“十年来，我国归纳交通效劳才干大幅降低，铁道、公道、水运、民航客货周转量、口岸货色模糊量、邮政速递生意量等重要目标一连多年位居宇宙前线，我国已成为宇宙上运输最忙碌的国度之一。”6月10日，交通运输部副部长徐成光正在核心传布部进行的“中国这十年”系列中央音信公布会上先容，交通固定资产投资一连高位运转，客岁更创下了终年完毕投资3.6万亿元的史册新高，正在效劳宁静经济大盘、做好“六稳”“六保”中阐明了首要影响。
徐成光流露，从2021年数据来看，均匀每天约有跨越6.9万艘次船舶进出港，飞机起降2.68万架次，速件措置切近3亿件。岑岭时，均匀每天铁道开行游客列车跨越1万列，高速公道流量跨越6000万辆次, 一个滚动的中国正彰显出繁荣富强的生气。
数据显示，2012年到2021腊尾，我国铁道、公道填充里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半，高速铁道、高速公道对20万以上人丁都市的掩盖率均跨越了95%。“71118工程”修理国度高速公道主线、宇宙级口岸群、宇宙级机场群，归纳交通运输搜集的总里程跨越600万公里。
“这十年，我国道网周围质料大幅晋升，铁道固定资产投资累计跨越7万亿元，增产里程5.2万公里。”国度铁道局副局长安道生流露，到2021腊尾，世界铁道贸易里程到达了15万公里，个中高铁4万公里。铁道仍然掩盖了世界81%的县，高铁开放93%的50万人丁以上都市。根基变成了组织合理、掩盖平凡、宗旨了解、安详高效的铁道搜集。
水运方面，数据显示，到2021腊尾，我国内河航道的通航里程有12.8万公里，个中上等第航道跨越1.6万公里，具有临蓐用船埠泊位20867个，万吨级及以上的泊位是2659个，根基变成了长三角、津冀、粤港澳等宇宙级的口岸群。
徐成光先容，正在环球口岸货色模糊量、集装箱模糊量前10名的口岸当中，中国不同占了8席和7席，个中上海港、宁波舟山港、深圳港一连多年的集装箱模糊量位居前线。正在响应口岸装卸出力方面，我国重要口岸均匀功课光阴都显明优于表洋重要口岸。
除道网、水运方面赢得显明硕果表，中国民用航空局副局长董志毅亦用一组数据揭示了我国民航运输业的不俗表示：十年来，民航新修、迁修运输机场共82个，机场总数到达250个，新增航路余条，航路条。且我国游客运输量仍然一连18年稳居环球前两位。此表，十年来我国民航累计固定资产投资到达8000亿元，出格是2020年到2021年，一连两年跨越千亿元，创史册新高。
别的，十年来，我国邮政速递业也杀青由幼到大的逾越。邮政业生意收入从1980.9亿元伸长至12642.3亿元，年均增幅到达22.9%，与世界GDP的比值从0.37%晋升到客岁的1.11%。速递生意量从57亿件伸长到1083亿件，是原先的19倍，已一连8年位居宇宙第一。
“目前，我国已修成了环球最大的高速铁道网、高速公道网、宇宙级口岸群、航空海运开放环球，中国高铁、中国道、中国桥、中国港、中国速递成为靓丽的中国手刺。”徐成光流露，周围浩瀚、内畅表联的归纳交通运输系统有力效劳维持了我国行动宇宙第二大经济体和宇宙第一大货色营业国的运行。
本年4月份召开的核心财经委员会第十一次集会对加快修理归纳立体交通网作出首要铺排。徐成光流露，交通运输部将依据《交通强国修理大纲》《国度归纳立体交通网筹备大纲》确定的主意职司，把联网、补网、强链行动修理的重心，加快构修当代化高质料国度归纳立体交通网。
一是构修赶过力的“6轴、7廊、8通道”国度归纳立体交通网主骨架，修理多宗旨一体化归纳交通要道体系，畅达经济板块高效联通的主动脉。
二是晋升重心区域交通根柢办法水准，加强国度策略维持才干，进一步改观革命老区、民族地域、边疆地域、村落地域的交通前提。
三是修理安详牢靠的物流供应链搜集，保护国内运输畅达，推动国际物流供应链系统修理，保护财富链、供应链宁静。
四是加快交通办法数字转型智能升级，加强绿色交通根柢办法修理，推动交通办法与能源、水利、新闻等办法深度统一发达。
“目前，交通运输部依据适度超前的规定，正正在加快川藏铁道及公道配套工程，出疆入藏大通道、西部陆海新通道（平陆）运河工程、幼洋山北侧集装箱船埠、宁波舟山港航办法及归纳交通要道等一巨额策略性庞大工程项目，为稳投资、扩内需、带就业、保民生，筑牢国民经济宏观大盘供应维持保护。”徐成光说。
下一步，何如推动铁道高质料发达？安道生流露，铁道正在鞭策高质料发达方面将重心做好三个方面的作事：一是科学有序推动铁道修理，奉行一批“十四五”筹备庞大项目，美满“八纵八横”高速铁道网，办理西部铁道“留白”太大的题目；二是全始全终晋升运输质料，一共优化货运组织，鼎力发达多式联运，一连推动运输组织调解；三是坚持不懈鞭策安详发达，夯实铁道安详临蓐根柢，晋升安详拘束水准，深化沿线安详境遇处分，确保铁道安详一连宁静。
“十四五”光阴，是我国由简单航空运输强国向多规模民航强国“转段进阶”发达的要害岁月。董志毅流露，民航根柢办法修理将以冲破资源容量瓶颈为重心，愈加重视改进驱动，效力晋升质料出力，阐明团体协同效应，构修一流的民航根柢办法系统。重心环绕加将近道机场修理，美满非要道机场组织、推动存量办法提质增效、打造机场归纳交通要道等方面，不绝加大修理投资力度，扩充优质增量的供应，冲破要道容量的瓶颈，鞭策国度归纳机场系统向更高质料迈进。